Acoplamiento de remolques
Un remolque mal acoplado puede soltarse en marcha. El acoplamiento se comprueba siempre, y se acopla y desacopla siguiendo un orden.
Remolques de turismo
- El enganche debe estar homologado y ser adecuado a la masa y a la carga vertical del remolque.
- Tras colocar la cabeza sobre la bola, compruebe el indicador de cierre o levante ligeramente la lanza.
- Freno de inercia: al frenar, el remolque empuja, se comprime la lanza y acciona sus frenos. En marcha atrás también se comprime; los actuales lo liberan solos.
- Cable de rotura: frena el remolque si se separa. Se engancha al tractor, no a la bola desmontable.
- Los remolques sin freno llevan un enganche secundario, una cadena o un cable, para que no queden libres.
- Cables con holgura para girar, pero sin arrastrar. Compruebe todas las luces tras conectar el enchufe.
- Suba y fije la rueda jockey y suelte el freno de estacionamiento del remolque antes de salir.
- El remolque debe quedar aproximadamente horizontal.
Semirremolques
- La quinta rueda es el plato del tractocamión en el que su cierre atrapa el pivote (king pin).
- Antes de acoplar, el semirremolque debe estar ligeramente por debajo de la quinta rueda.
- Compruebe el acoplamiento con una prueba de tirón, con el semirremolque frenado, y revise visualmente el cierre.
- Conecte los conductos de aire: rojo, alimentación, y amarillo, mando o freno. Si se pierde la alimentación, el remolque frena solo. Conecte también el cable del ABS o EBS.
- Suba del todo las patas de apoyo. La quinta rueda se engrasa y su cierre se revisa.
- En remolques de lanza para camión, el bulón debe quedar asegurado.
Desacoplar
- Lugar llano y firme.
- Freno de estacionamiento del remolque y, si hace falta, calzos.
- Bajar la rueda de apoyo o las patas.
- Desconectar conductos, cables y cable de rotura.
- Abrir el cierre y apartar despacio el vehículo tractor.
Quien ayude en la maniobra se coloca donde el conductor le vea, nunca entre el vehículo y el remolque.