Factores de riesgo
La mayoría de los accidentes tienen que ver con el estado del conductor o con no adaptar la conducción a las condiciones de la vía.
Cansancio y sueño
- Descansa cada 2 horas o unos 200 km, aunque no notes el cansancio.
- El riesgo de sueño es mayor de madrugada, después de comer y tras dormir poco o una jornada de trabajo larga. Las comidas copiosas y el calor en el habitáculo lo favorecen; la temperatura recomendada es de 21 a 23 °C.
- Síntomas: bostezos, parpadeo pesado, cabeceos o no recordar los últimos kilómetros. Los microsueños son desconexiones de unos segundos.
- Las autovías largas y monótonas reducen la atención.
- La única solución es parar y descansar. El café, la música o bajar la ventanilla solo lo disimulan.
Distracciones
- A 100 km/h se recorren unos 28 metros por segundo: mirar el móvil 2 segundos supone unos 55 metros a ciegas.
- Está prohibido conducir con auriculares, manipular el navegador o el teléfono, y usar el móvil con la mano, también detenido en un semáforo.
- El manos libres está permitido, pero la conversación también distrae.
- Comer, beber, fumar, llevar la música muy alta o mirar lo que pasa fuera de la vía también distraen.
Estado del conductor
- Edad: los conductores mayores ven peor de noche y se recuperan más despacio de los deslumbramientos; los jóvenes tienen poca experiencia y tienden al exceso de confianza.
- Salud: la fiebre reduce la atención. Una bajada de azúcar (sudor, temblor, mareo) obliga a parar y tomar azúcar.
- Emociones: el enfado, el estrés o una mala noticia llevan a conducir de forma impulsiva o distraída.
- Presión del grupo: la responsabilidad es de quien conduce.
- Trayectos habituales: la confianza reduce la atención.
- Calzado: chanclas o tacones pueden engancharse en los pedales.
No respetar la distancia de seguridad para presionar al de delante es una conducta agresiva y peligrosa.
Velocidad y percepción
Al aumentar la velocidad se reduce el campo visual, se perciben peor los detalles cercanos y laterales y se alarga la distancia de detención. De noche se ve menos y se calculan peor las distancias.
Usuarios vulnerables
- Niños: son imprevisibles; atención junto a colegios.
- Personas mayores: pueden cruzar despacio y percibir peor los vehículos.
- Peatones distraídos con el móvil o auriculares, o con ropa oscura de noche.
- Motoristas: se ven menos y pueden quedar en el ángulo muerto.
- Ciclistas: en las bajadas alcanzan velocidades altas.
- Animales: se mueven más al amanecer y al anochecer.
Meteorología adversa
| Situación | Qué hacer |
|---|---|
| Primeras gotas de lluvia | Extremar la precaución: la calzada está más resbaladiza |
| Charcos | Reducir la velocidad: riesgo de aquaplaning y de salpicar a los peatones |
| Aquaplaning | Soltar el acelerador y sujetar el volante sin movimientos bruscos |
| Niebla | Reducir la velocidad, luz de cruce y antiniebla, guiarse por el borde derecho |
| Hielo | Atención en zonas de sombra y puentes |
| Nieve | Suavidad, marchas largas, sin frenazos ni giros bruscos |
| Hojas mojadas | La calzada está muy deslizante |
| Sol bajo de frente | Parasol, gafas de sol, parabrisas limpio y velocidad moderada |
| Viento lateral | Sujetar el volante con firmeza al salir de túneles, en viaductos y al adelantar o cruzarse con camiones |