Vehículo y documentación
Un vehículo en mal estado multiplica el riesgo de accidente. La ITV y las revisiones periódicas lo previenen.
Inspección técnica (ITV) de turismos particulares
| Antigüedad del vehículo | Frecuencia |
|---|---|
| Hasta 4 años | Exento |
| De 4 a 10 años | Cada 2 años |
| Más de 10 años | Cada año |
- Con resultado desfavorable, el vehículo puede circular para repararlo y debe volver en dos meses como máximo.
- Con resultado negativo, solo puede trasladarse al taller o a la ITV en las condiciones que se fijen.
- El distintivo de la ITV se coloca en el ángulo superior derecho del parabrisas, por dentro.
- Las reformas importantes deben legalizarse y pasar una inspección.
Neumáticos
- La profundidad mínima legal del dibujo es de 1,6 mm en las ranuras principales. Por debajo de 3 mm ya evacuan mucho peor el agua.
- La presión se mide en frío, y se aumenta según el fabricante si el vehículo va cargado. Una presión baja aumenta el consumo y desgasta los bordes.
- En un mismo eje, los neumáticos deben ser iguales. Si solo se cambian dos, los nuevos van detrás.
- En el flanco se leen el índice de velocidad (letras como H o V) y la fecha de fabricación (cuatro cifras: semana y año). Con los años la goma se endurece aunque tenga dibujo.
- M+S indica barro y nieve; la montaña de tres picos con un copo de nieve, neumático de invierno. Donde se exigen cadenas se admiten los neumáticos de invierno. Las cadenas van en las ruedas motrices.
- Si revienta un neumático: sujetar el volante, no frenar de golpe y reducir la velocidad poco a poco.
- Hay que llevar rueda de repuesto o kit antipinchazos. La de uso temporal tiene una velocidad máxima, normalmente 80 km/h. Revisa también su presión.
Testigos del cuadro
- Rojos, como la presión de aceite o la temperatura del motor: detenerse en cuanto sea seguro.
- Amarillos o naranjas: revisar el sistema lo antes posible.
Mantenimiento
| Síntoma o elemento | Qué indica o qué hacer |
|---|---|
| Pedal de freno esponjoso o que se hunde | Revisar los frenos de inmediato |
| Chirrido al frenar | Pastillas desgastadas |
| Vibraciones en el volante | Ruedas mal equilibradas |
| Desgaste irregular de un neumático | Alineación, presión o suspensión |
| Amortiguadores gastados | Más distancia de frenado y peor estabilidad |
| Volante muy duro | Fallo de la dirección asistida |
| Líquido de frenos | Cambiarlo cuando indique el fabricante |
| Correa de distribución | Cambiarla según el fabricante: si se rompe, avería grave |
| Refrigerante | No abrir el depósito en caliente; anticongelante en invierno |
| Aceite | Comprobar con el motor parado y en llano |
| Batería | El frío intenso reduce su capacidad |
| Escobillas y limpiaparabrisas | Cambiarlas si dejan franjas; anticongelante en invierno |
| Cinturón deshilachado | Sustituirlo |
No hay que conducir con el pie apoyado en el embrague. El ABS permite seguir dirigiendo el vehículo al frenar fuerte y el ESP ayuda a evitar derrapes.
Seguro y trámites
- El seguro obligatorio cubre los daños a terceros. Todo vehículo debe tenerlo aunque no circule; sin él hay multa y el vehículo puede ser inmovilizado.
- El permiso de circulación identifica el vehículo y a su titular. Se puede mostrar desde la aplicación miDGT, igual que el permiso de conducir y la tarjeta ITV.
- Al vender el vehículo hay que comunicarlo a la DGT. Para darlo de baja definitiva se entrega en un centro autorizado de tratamiento.
- Las placas de matrícula deben estar limpias y legibles; si un portabicicletas las tapa, se lleva la matrícula repetida.
- Etiquetas ambientales: Cero emisiones (azul), ECO, C (verde) y B (amarilla).
- El chaleco reflectante debe ir a mano desde el asiento.