Adelantar a ciclistas en 2026: 1,5 metros y 20 km/h menos que el límite

Desde el 1 de octubre de 2026, adelantar a un ciclista fuera de poblado exige algo más que dejar espacio: también hay que bajar la velocidad. Es el cambio más visible del Real Decreto 518/2026 para los conductores de coche.

Fuera de poblado

Al adelantar a ciclistas, ciclomotores, peatones, animales, vehículos de tracción animal o patinetes:

• Reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía, antes y durante toda la maniobra.
• Dejar al menos 1,5 metros de separación lateral.
• Si la vía tiene más de un carril por sentido, cambiar completamente de carril.
• Un grupo de ciclistas se considera una única unidad: se adelanta entero, de una vez.

Si no se pueden dejar los 1,5 metros sin invadir el carril contrario, solo se puede adelantar si el carril está libre y el adelantamiento está permitido. Donde está prohibido adelantar, se puede rebasar a una bicicleta si se hace sin riesgo y con la separación debida.

En ciudad

• Los ciclistas circulan preferentemente por el centro del carril, cuando su seguridad lo permite. Es lo que más se ve en las calles con un carril por sentido.
• Detrás de un ciclista, el vehículo de motor debe dejar al menos 5 metros.
• En calles de un solo carril limitadas a 30 km/h o menos, el ayuntamiento puede permitir que las bicicletas circulen en los dos sentidos, si lo señaliza.

Casco

El casco es obligatorio para los ciclistas en vías interurbanas, sin excepciones: desaparecen las de subidas prolongadas y calor extremo. En ciudad lo deben llevar los menores de 16 años y quienes circulan en bicicleta por trabajo, como los repartidores, que también deben llevar chaleco reflectante.

Sanción

No respetar la separación lateral al adelantar a un ciclista es una infracción grave: 200 euros y 4 puntos.