Test de casco y equipamiento del motorista

Test de 20 preguntas

¿Quieres hacerlas todas? Test con las 54 preguntas

Las preguntas más difíciles

Las que tienen más trampa, según nuestra valoración de cada pregunta.

1. Un casco modular, con mentonera abatible, ¿cómo debe llevarse en marcha?
2. ¿Por qué algunos motoristas usan tapones en viajes largos?
3. ¿Qué casco debe llevar el conductor de un ciclomotor desde el 1 de octubre de 2027?
4. ¿Hay motocicletas cuyo conductor no está obligado a llevar casco?
5. Un repartidor que trabaja en moto, ¿cuándo debe llevar el chaleco reflectante?
6. ¿Cómo debe quedar un casco de la talla correcta?
7. ¿Cómo debe quedar la correa del casco una vez abrochada?
8. ¿Por qué no se recomienda comprar un casco de segunda mano?

Temario: lo que tienes que saber

El motorista no tiene carrocería que le proteja: su equipamiento es su seguridad pasiva. Parte es obligatorio desde 2026 y el resto es muy recomendable.

Casco

• Obligatorio en todas las vías para conductor y pasajero, homologado y abrochado.
• Debe ser de la talla correcta: ajustado, sin moverse al girar la cabeza y sin salirse tirando con la correa abrochada. La correa deja pasar apenas un dedo.
• El integral es el que más protege, porque cubre también la mandíbula. Los modulares protegen igual solo con la mentonera cerrada.
• Tras un golpe fuerte hay que cambiarlo aunque parezca intacto: el material interior que absorbe los impactos puede estar aplastado. No conviene comprarlo de segunda mano.
• La pantalla rayada o tintada reduce la visión de noche. Las láminas antivaho evitan que se empañe.
• Un casco claro o con reflectantes hace más visible al motorista.

Guantes, calzado y ropa

• Guantes de protección, obligatorios en vías interurbanas: en una caída lo primero que se apoya son las manos. Los guantes de abrigo normales no protegen.
• Calzado cerrado que cubra todo el pie, obligatorio en todas las vías. Las botas de moto además protegen el tobillo.
• Chaqueta y pantalón de moto: resistentes a la abrasión y con protecciones en hombros, codos, espalda, caderas y rodillas, bien ajustadas para que no se desplacen. Unos vaqueros normales se rompen en pocos metros de asfalto.
• El airbag de motorista protege tórax, columna y cuello.
• Colores claros y reflectantes ayudan a que le vean.

Frío, calor y lluvia

• A velocidad de carretera, la sensación de frío es mucho mayor que la temperatura real. El frío entumece las manos y reduce los reflejos.
• En verano hay ropa de moto ventilada con protecciones. Hay que beber agua con frecuencia.

Chaleco reflectante

La moto debe llevar uno, guardado bajo el asiento, en una maleta o en la chaqueta. Hay que ponérselo al bajarse en la calzada o el arcén de una vía interurbana.

Pasajero

• Lleva el mismo equipamiento obligatorio que el conductor.
• Sube cuando el conductor ya está sentado y sujeta la moto.
• Se agarra a la cintura del conductor o a los asideros y acompaña la inclinación en las curvas, sin moverse bruscamente.

Carga

• Lo más bajo y centrado posible. Nada colgado del manillar.
• Con pasajero o equipaje, ajuste la presión de los neumáticos y la precarga de la suspensión según el fabricante, y compruebe la altura del faro.
• Nunca se puede superar la masa máxima autorizada.

Dispositivos

• El intercomunicador del casco está permitido para hablar o para el navegador, pero también distrae.
• No se puede manipular el móvil en marcha aunque vaya en un soporte.