Test de tiempos de conducción y tacógrafo
Tiempos de conducción, pausas y descansos del Reglamento 561/2006 y uso del tacógrafo y la tarjeta de conductor, para los permisos C y D.
44 preguntas del Permiso C1 y CCon explicación
Test de 20 preguntas
Tiempos de conducción y tacógrafo
Un conductor hace una pausa de 30 minutos y, más tarde, otra de 15. ¿Cumple la norma?
¿Quieres hacerlas todas? Test con las 44 preguntas
Las preguntas más difíciles
Las que tienen más trampa, según nuestra valoración de cada pregunta.
- Un conductor hace una pausa de 30 minutos y, más tarde, otra de 15. ¿Cumple la norma?
- En conducción en equipo, ¿qué descanso diario deben tomar los conductores?
- Si toma un descanso semanal reducido, ¿hasta cuándo tiene para compensar la reducción?
- ¿Cuándo debe empezar como muy tarde el descanso semanal?
- Ha perdido su tarjeta de conductor durante un viaje. ¿Qué debe hacer?
- ¿Qué es el tiempo de disponibilidad?
- ¿Qué registra además el tacógrafo inteligente?
- Según la normativa laboral de los conductores, ¿cuál es el tiempo de trabajo semanal máximo?
Temario: lo que tienes que saber
Los conductores de camiones de más de 3.500 kg y de autobuses de más de nueve plazas están sujetos a los tiempos de conducción y descanso del Reglamento (CE) 561/2006 y deben registrarlos con el tacógrafo (Reglamento (UE) 165/2014). La semana va de las 00:00 del lunes a las 24:00 del domingo.
Conducción
| Límite | Máximo |
|---|---|
| Conducción diaria | 9 horas (10 horas, dos veces por semana) |
| Conducción semanal | 56 horas |
| Dos semanas consecutivas | 90 horas |
Si una semana se conducen 56 horas, la siguiente solo quedan 34.
Pausas
- Tras 4 horas y media de conducción, pausa de al menos 45 minutos.
- Se puede dividir en 15 + 30 minutos, en ese orden.
- Durante la pausa no se conduce ni se hace ningún otro trabajo.
Descansos
| Descanso | Duración |
|---|---|
| Diario normal | 11 horas, o 3 + 9 horas |
| Diario reducido | Al menos 9 horas, como máximo 3 veces entre dos descansos semanales |
| Semanal normal | 45 horas |
| Semanal reducido | Al menos 24 horas, compensando la diferencia antes del final de la tercera semana siguiente |
- El descanso diario debe haberse tomado dentro de las 24 horas siguientes al final del anterior. En conducción en equipo, 9 horas dentro de cada periodo de 30.
- El descanso semanal empieza como muy tarde al final de seis periodos de 24 horas desde el anterior.
- El descanso semanal normal no se puede pasar en la cabina. Los diarios y los semanales reducidos sí, si hay litera y el vehículo está estacionado.
- La empresa debe organizar el trabajo para que el conductor pueda volver a su domicilio o al centro de la empresa al menos cada cuatro semanas, y no puede pagar por distancia o carga si eso incita a incumplir los tiempos.
Tacógrafo y tarjeta
- Registra conducción, otros trabajos, disponibilidad y descanso, además de la velocidad y la distancia. El inteligente registra también la localización en momentos clave.
- La tarjeta de conductor es personal e intransferible, solo se puede tener una y vale como máximo 5 años.
- Al cambiar de vehículo, la tarjeta va con el conductor. En conducción en equipo, quien no conduce usa la segunda ranura.
- Las actividades hechas lejos del vehículo se introducen manualmente. La carga y descarga son otros trabajos.
- Si se pierde la tarjeta, se imprimen los datos al empezar y al acabar la jornada y se pide una nueva. Si el tacógrafo se avería, se anotan las actividades a mano.
- En un control hay que presentar los registros del día en curso y los 56 días anteriores.
- Manipular el tacógrafo es una infracción muy grave.
Tiempo de trabajo
El tiempo de trabajo no puede superar 60 horas en una semana, con una media de 48 horas en cuatro meses.