Test de factores de riesgo: cansancio, distracciones y clima
Preguntas de factores de riesgo del examen teórico: cansancio, sueño, distracciones, usuarios vulnerables y conducción con lluvia, niebla o nieve.
53 preguntas del Permiso BCon explicación
Test de 20 preguntas
Factores de riesgo
¿Qué riesgo tiene mirar durante varios segundos algo que ocurre fuera de la vía, como un accidente en el otro sentido?
¿Quieres hacerlas todas? Test con las 53 preguntas
Las preguntas más difíciles
Las que tienen más trampa, según nuestra valoración de cada pregunta.
Temario: lo que tienes que saber
La mayoría de los accidentes tienen que ver con el estado del conductor o con no adaptar la conducción a las condiciones de la vía.
Cansancio y sueño
- Descansa cada 2 horas o unos 200 km, aunque no notes el cansancio.
- El riesgo de sueño es mayor de madrugada, después de comer y tras dormir poco o una jornada de trabajo larga. Las comidas copiosas y el calor en el habitáculo lo favorecen; la temperatura recomendada es de 21 a 23 °C.
- Síntomas: bostezos, parpadeo pesado, cabeceos o no recordar los últimos kilómetros. Los microsueños son desconexiones de unos segundos.
- Las autovías largas y monótonas reducen la atención.
- La única solución es parar y descansar. El café, la música o bajar la ventanilla solo lo disimulan.
Distracciones
- A 100 km/h se recorren unos 28 metros por segundo: mirar el móvil 2 segundos supone unos 55 metros a ciegas.
- Está prohibido conducir con auriculares, manipular el navegador o el teléfono, y usar el móvil con la mano, también detenido en un semáforo.
- El manos libres está permitido, pero la conversación también distrae.
- Comer, beber, fumar, llevar la música muy alta o mirar lo que pasa fuera de la vía también distraen.
Estado del conductor
- Edad: los conductores mayores ven peor de noche y se recuperan más despacio de los deslumbramientos; los jóvenes tienen poca experiencia y tienden al exceso de confianza.
- Salud: la fiebre reduce la atención. Una bajada de azúcar (sudor, temblor, mareo) obliga a parar y tomar azúcar.
- Emociones: el enfado, el estrés o una mala noticia llevan a conducir de forma impulsiva o distraída.
- Presión del grupo: la responsabilidad es de quien conduce.
- Trayectos habituales: la confianza reduce la atención.
- Calzado: chanclas o tacones pueden engancharse en los pedales.
No respetar la distancia de seguridad para presionar al de delante es una conducta agresiva y peligrosa.
Velocidad y percepción
Al aumentar la velocidad se reduce el campo visual, se perciben peor los detalles cercanos y laterales y se alarga la distancia de detención. De noche se ve menos y se calculan peor las distancias.
Usuarios vulnerables
- Niños: son imprevisibles; atención junto a colegios.
- Personas mayores: pueden cruzar despacio y percibir peor los vehículos.
- Peatones distraídos con el móvil o auriculares, o con ropa oscura de noche.
- Motoristas: se ven menos y pueden quedar en el ángulo muerto.
- Ciclistas: en las bajadas alcanzan velocidades altas.
- Animales: se mueven más al amanecer y al anochecer.
Meteorología adversa
| Situación | Qué hacer |
|---|---|
| Primeras gotas de lluvia | Extremar la precaución: la calzada está más resbaladiza |
| Charcos | Reducir la velocidad: riesgo de aquaplaning y de salpicar a los peatones |
| Aquaplaning | Soltar el acelerador y sujetar el volante sin movimientos bruscos |
| Niebla | Reducir la velocidad, luz de cruce y antiniebla, guiarse por el borde derecho |
| Hielo | Atención en zonas de sombra y puentes |
| Nieve | Suavidad, marchas largas, sin frenazos ni giros bruscos |
| Hojas mojadas | La calzada está muy deslizante |
| Sol bajo de frente | Parasol, gafas de sol, parabrisas limpio y velocidad moderada |
| Viento lateral | Sujetar el volante con firmeza al salir de túneles, en viaductos y al adelantar o cruzarse con camiones |